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開業した１９８１年の翌年度以来３３年間にわたって赤字続きだった京都市営地下鉄事業について、市は３日、２０１５年度の経常損益が黒字になったと発表した。利用客の増加などが要因で、黒字額は８億４８００万円となり、前年度と比べ１７億１千万円改善した。（２２面に関連記事）
収入は前年度比１２億７９００万円増の３３２億６７００万円、支出は同４億３１００万円減の３２４億１９００万円だった。減価償却費などを除いた現金収支も過去最大の９７億５１００万円の黒字となった。
京都市営地下鉄は１９８１年の開業初年度は１８億１千万円の黒字だったが、翌８２年度から赤字に転落。その後、黒字に転じたことはなかった。単年度の赤字額は、最悪だった９８年度が２８８億９９００万円。
経常黒字化の理由として市交通局は、ロームシアター京都など沿線の集客施設の整備で１日平均の乗客数が前年度比１万３千人増の３７万２千人まで伸びたことや、駅ナカビジネスの積極展開によるテナント料収入の増加などを挙げる。
一方、事業資金不足を補う借入金の累積は３０９億１８００万円に上り、企業債などの残高は３９１０億６９００万円ある。合わせて４２００億円を超え、さらなる縮減が迫られている。
市営地下鉄は２０１０年３月に、全国の地下鉄事業で唯一、自治体財政健全化法に基づく健全化団体に転落した。市は１日当たりの乗客を５万人増やすなどの目標を立て、１８年度までの健全化団体脱却を目指している。