新型新幹線、端正なデザイン ＪＲ東海が試験車公開
公開された東海道新幹線の新型車両「Ｎ７００Ｓ
ＪＲ東海は５日、東海道新幹線の新型車両「Ｎ７００Ｓ」の試験車を、京都駅（京都市下京区）や新大阪駅（大阪市）で報道陣に公開した。関西でのお披露目は初めて。２０２０年度の営業運転デビューを予定する。
安全性や省エネ性能を高めたのが特徴で、新幹線で初めてヘッドライトにＬＥＤ（発光ダイオード）を用いた。正面の「顔」は左右のエッジ（端）を盛り上げ、空気抵抗を低減させた。側面にはシンボルカラーの青色のラインが入る。車内は快適性を高めたシートを導入し、全座席にコンセントを設置した。
新型車両はこの日、試験走行のため１６両編成で新大阪駅を午後２時１０分に出発し、同２４分に京都駅に到着した。わずか１分半の停車だったが、端正なデザインと真っ白なボディーで存在感を放った。ＪＲ東海は今後も試験走行を続ける。
公開された東海道新幹線の新型車両「Ｎ７００Ｓ
ＪＲ東海は５日、東海道新幹線の新型車両「Ｎ７００Ｓ」の試験車を、京都駅（京都市下京区）や新大阪駅（大阪市）で報道陣に公開した。関西でのお披露目は初めて。２０２０年度の営業運転デビューを予定する。
安全性や省エネ性能を高めたのが特徴で、新幹線で初めてヘッドライトにＬＥＤ（発光ダイオード）を用いた。正面の「顔」は左右のエッジ（端）を盛り上げ、空気抵抗を低減させた。側面にはシンボルカラーの青色のラインが入る。車内は快適性を高めたシートを導入し、全座席にコンセントを設置した。
新型車両はこの日、試験走行のため１６両編成で新大阪駅を午後２時１０分に出発し、同２４分に京都駅に到着した。わずか１分半の停車だったが、端正なデザインと真っ白なボディーで存在感を放った。ＪＲ東海は今後も試験走行を続ける。